EA1CS - DX INFO

( Felipe - XQ7IR / 8 SETIEMBRE 2026 ) Esta mañana temprano, martes 8 de septiembre, recibimos una excelente noticia: parte del equipo de nuestra expedición ha llegado con éxito a la isla Alejandro Selkirk (SA-101).

( RECUERDA ) Tom - K0YA y Antoinette - W5RCX, estarán de nuevo en Calypso Bay, St Kitts del 9 al 30 de setiembre 2026. Esta vez QRV como V47YA ( Cw, Ssb y ft8 ) y V47RCX ( ft8 ) respectivamente de 6 a 160m ( +WARC ).

( RECUERDA ) Del 9 al 14 de setiembre, Luca estará activo como IA5/IK5AEQ desde la isla de Giannutri, EU-028 (IIA T001) QRV de 6 a 40m en Ssb, Rtty y ft8-4. Usará FT991A con antena para 40/10 metros, dipolos para 17/12 metros y una antena vertical sintonizable para 20-6 metros.  Qsl vía IK5AEQ ( buro/directa), LoTW y ClubLog.

( Jacek - SP5EAQ / 8 SETIEMBRE 2026 ) ¡Esta vez todo va según lo previsto! Salgo de Polonia el 16 de septiembre rumbo a Nueva Zelanda. He previsto una escala de 2,5 días en ZL como margen de seguridad para mi equipo y equipaje, por si acaso hay retrasos. ¡Ojalá todo salga bien! Espero aterrizar en Samoa el 21 de septiembre y estaré activo hasta el 12 de octubre. Solo en SSB. ¡Pronto podréis escuchar 5W0AF !

( DX INFO / 8 SETIEMBRE 2026 ) Nueva participación en el CQ WW DX VW contest desde la isla Mauricio de la estación 3B8M los días 28 y 29 de noviembre 2026. Este año el equipo estará formado por Denny - KX7M, Ranko - 4O3A, Darko - E70A e Ivan - YT1CI, que participarán en categoría M/S dando el multiplicador 3B8 / zona 39. Como siempre para comprobar la instalación, habrá actividad fuera de concurso.

( DX INFO / 8 SETIEMBRE 2026 ) Hanspeter se está mostrando muy activo principalmente Olivia 8/250 a 14072 - 14073 kHz de 04:30 a 05:30 UTC y de 18 a 20 UTC. Actividad diurna en VarAC 20m. 

( Team / 8 SETIEMBRE 2026 @05.16z ) RI1FJZ: Primeras millas y pronóstico de la travesía.

( Maxim / 8 SETIEMBRE 2026 @07.00pm) Todavía no me he atrevido a desmontar las antenas. Durante el día no hay electricidad. Pero durante la noche sería mucho más difícil desmontarlas y guardarlas. Bueno, al menos tendré unas horas más para estar en el aire. Desafortunadamente, la banda de 160 m sigue totalmente caída. No veo a nadie. Hice algunos QSOs en CW, lo cual está bien. Pero es una carga pesada para mi cabeza. Puedo aguantar una avalancha de llamadas en SSB durante 1 o 2 horas sin descanso, pero después de 10 QSOs en CW, necesito guardar el manipulador un rato. CW es facilísimo en modo DX: "59 59 TU" sin preguntas inesperadas. Así que es cuestión de practicar más y estresarme menos. Sin embargo, los pile up aumentan rápidamente incluso con CQ P29YY activo. ( Maxim / 8 SETIEMBRE 2026 @10.00am ) Hora de desmontaje 10:00 a. m.

( Pascual - EA5WU / 6 SETIEMBRE 2026 ) "No es una función más: es el final de un camino. El cluster y las redes de escucha automáticas (PSKReporter, RBN…) llevan años discurriendo en paralelo, cada uno con su público y sus defensores, sin tocarse en ningún punto. En dxcontest.org confluyen por fin, y de la forma más sencilla que supe: una columna con un punto verde si a esa estación la están oyendo desde tu zona, en esa banda y en ese modo, o ámbar si al menos hay propagación abierta entre tu zona y la suya. El spot lo sigue mandando una persona, con su comentario y su criterio; lo que cambia es que ahora llega enriquecido con lo que aportan las redes automáticas, y con eso la vieja disyuntiva entre lo humano y lo automático se deshace sola: deja de haber dos sitios donde mirar." Cluster 2.0 ---> https://dxcontest.org/blog/es/cluster-2-0.html ( Pascual - EA5WU / 17 AGOSTO 2026 ) La capa de propagación: la joya de la corona Te sientas delante de la emisora, enciendes el equ...

( DX INFO / 6 SETIEMBRE 2026 ) Estas son las principales actividades confirmadas para la semana del 7 al 13 de setiembre 2026. 

( Slava - OK8AU / 6 SETIEMBRE ) ¡Hola a todos, amigos! (¡Por fin!) Sí, la parte aérea de la expedición ha terminado. Esta noche a las 00:30 embarcamos en el valero y pusimos rumbo a Murmansk. Ahora mismo veo que hemos dejado el archipiélago de ZFI. Innmediatamente empezó a llover a cántaros. En los camarotes hacía más calor; podíamos respirar. Cuando subimos al barco, la temperatura en los camarotes era de unos 5 grados. Salía vapor de nuestras bocas, la condensación goteaba del techo, todo estaba empapado. La tripulación nos esperó dos semanas, ¡algo imposible!