EA1CS - DX INFO

Craig VK5CE / 2 febrero 2017 Hola a todos He salido de la isla después de 36 horas de operación. Voy a hacer un resúmen de la actividad en la web en los próximos 2 días, pero primero actualizaré el log en https://oc196.wordpress.com/qsl-log / - Y REALMENTE NECESITO DORMIR !!! !!! Las condiciones en las bandas fueron horribles, pero hay un buen número de estaciones de NA y EU en el registro sin embargo, el Reino Unido fue casi imposible de trabajar, y también tengo muchos escandinavos en el registro. El segundo día fue casi un apagón total en 20mts, pero 40mts funcionó bien. Los segmentos de CW en 30 / 20 / 17 / 15mts estaban muertos el segundo día también y nada en los segmentos digitales. Así que CW podría haber ayudado un poco, pero no resolvería el problema. Estoy contento de haber puesto una antena de 40m adecuada, 1/4 de onda de aluminio vertical con 32 radiales y 400W. Mañana conduciré de Malacoota VK3 a Geelong VK3, así que escribiré el artículo mañana ...

31 enero 2017-04.00z Después de encontrarse un avión demasiado pequeño para transportar el material a la isla Gabo, y soluciinado el problema, Craig se encuentra activo. Se ha podido escuchar en 21260 y 14 258. Craig VK5CE / 30 enero 2017 Hola a todos Bueno después de muchas horas conduciendo en los últimos días desde VK5, pasando por VK2, he llegado a VK3. El clima es terrible aquí, hemos tenido 43C, está increíblemente caliente! Ahora estoy en Bega, Nueva Gales del Sur y mañana por la mañana voy a conducir 30 minutos, para alquilar un pequeño avión de un solo motor. Así que espero aterrizar en la parte superior de Gabo Island OC-196 el 31  de enero, alrededor de las 0000 UTC. Dependiendo de los vientos, me llevará algunas horas construir la estación y las antenas, pero espero estar QRV como VK5CE / 3 sobre las 0400 UTC. Los detalles completos sobre los pronósticos de propagación y dónde estaré, se encuentran en el apartado de "propagación" en la web E...

Craig VK5CE / 17 enero 2017 En 10 días me dirijo a Gabo Island, OC-196 para operar como VK5CE / 3. Recordar que el año pasado justo antes del anunció de la DXpedición, habia recibido por escrito la aprobación de Parks Victoria para operar desde la isla. La última pieza del rompecabezas era obtener el permiso y visto bueno definitivo del farero real, ya que hay varios factores que pueden echar atrás  un viaje a la isla, a pesar de tener la aprobación por escrito. Tuve una conversación telefónica con el guardián del faro hoy y me Informó que el edificio, en el que quería permanecer era seguro y que estaba de acuerdo con la instalación de antenas, al darlo de paso y por escrito Parks Victoria - ¡PHEW !!!!! Hablé con el piloto que me llevará a tierra en la parte superior de la isla. He decidido esto por que el clima es muy impredecible, e intentar una entrada en barco, podría conllevar retrasos, no quiero arriesgar. Estaré allí sólo 2 noches, porque es muy caro al...