A92IO

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EI3IO ha recibido licencia para estar activo como A92IO en la región norte del Reino de Bahrein, AS-002.

La actividad se alargará hasta agosto 2011, operará de 80-10 mts pero sin descartar los 160mts.

La qsl sólo directa a:
Dave Court P.O. Box 31183 Budaiya, Bahrein.

También contestará buro a EI3IO.

Más detalles en Qrz, en su web A92IO.

73´s,luis
EA1CS

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Artículos top de la semana

KH8A, Samoa Americana 2026

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( Team / 2 NOVIEMBRE 2026 ) El 29 de octubre, nuestro grupo de nueve personas llegó a Pago Pago en avión, ya entrada la noche, y pasamos gran parte de la madrugada instalando las estaciones. El QTH es una casa espaciosa con un salón grande y un terreno alrededor, lo que ofrece espacio suficiente para varias antenas. Esta misma casa fue utilizada por el equipo de KH8T en 2024 y, en general, resulta una excelente opción. La disponibilidad de buenos QTH es limitada, debido en parte a la topografía de la isla. Queremos aprovechar esta oportunidad para agradecer, una vez más, al equipo de KH8T por la gran cantidad de información valiosa que nos facilitaron de antemano.
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Caos en los satélites FM

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Caos en los satélites FM, por Paulo CT1ETE. Comienza un paso del SO-50. Diez o quince minutos con el satélite sobre el horizonte; es todo el tiempo que tenemos. Enciendo la radio, ajusto el efecto Doppler, y lo que llega a mi altavoz no es una conversación: es una avalancha de indicativos, uno sobre otro, ocupando el único canal disponible. Pasan los minutos. No hay ni un solo QSO completo. El paso termina y me queda la misma pregunta de siempre: ¿ha valido la pena?
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E51MWA, North Cook

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( DX INFO / 4 NOVIEMBRE 2026 ) Situación energética: Debido a las tormentas frecuentes, no hay energía solar disponible a menos que haga sol. Solo se dispone de un pequeño generador cuando es posible compartirlo. Por consiguiente, se producen frecuentes interrupciones en la transmisión (QRT). Recuerda, que en esta ocasión, solo hay un operador en la isla.
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DX INFO / NOVIEMBRE 2026

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Dos meses nos quedan para terminar el 2026, que por cierto, se presentan muy divertidos. Noviembre nos pone en escena 3 Dxpedition grupales, RD del Congo, Guinea y Tonga Is. organizadas por el  Czech DXpedition Team, el Rockall DX Group y la Hellenic Amateur Radio Association of Australia HARAOA, respectivamente.
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5Z4GO/P, Wasini Is. /AF-067

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( Reto - 5Z4GO / 3 NOVIEMBRE 2026 @17.15z) Fue una mezcla entre una activación desde una isla, un fin de semana en familia y la habitual lucha contra África (mosquitos, monos...). Logré estar 8 horas QRV y realicé 340 QSOs, principalmente con Europa y Norteamérica. Estoy satisfecho con el resultado, teniendo en cuenta el equipo tan básico que utilicé (un mcHF y una antena vertical instalada en un entorno salino). ( DX INFO /1 NOVIEMBRE 2026 ) Reto fue anunciado como 5Z4GO/P en 21039.2 a las 10.36z ( Reto - 5Z4GO para EA1CS - DX INFO / 31 OCTUBRE 2026 @17.50z ) Hola Luis, espero estar en el aire a partir de mañana 1 de noviembre desde las 09.00z, alrededor de las frecuencias IOTA. ( Reto - 5Z4GO / 28 OCTUBRE 2026 @15.15z ) La operación desde Wasini Is. ha sido pospuesta a los días 1, 2 y 3 de noviembre 2026. Permanece atento. (Reto - 5Z4GO / 14 OCTUBRE 2026 ) Los días 28,29,30 de octubre 2026 , activaré Wasini Island (IOTA AF-067). Estaré QRV en CW QRP. Qsl vía Markus Meyer, Roemerstr 6...
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FW3GT, Wallis y Futuna

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( DX INFO / 30 OCTUBRE 2026 ) Un día antes de lo anunciado, Galvin comenzó su operación desde Futuna Island. Desde las 06.30z hora que comenzaron sus transmisiones en 40m y después en la banda de 20m, dándose un buen festín de europeos. A la hora de actualizar este post ( 15.15z ) trabaja Europa en 30m.
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C21GD, Nauru Is.

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Shinji - JM1GDA estará en Anabar, Nauru Is. del 10 al 16 de diciembre 2026. QRV en modo "vacaciones" como C21GD de 6 a 80m en Cw, Ssb y ft8. También estará presente a través de LEO SAT RS44 en Cw, Ssb y ft4. Usará IC7100(100w) con hilo largo ATU ATT-4. También IC9700 (50w), con antena de 4 elementos para 2m y para 70cm una antena de 7 elementos. Qsl vía OQRS ClubLog, LoTW.
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7P8GE, Lesotho Dxpedition

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( Team / 31 OCTUBRE 2026 ) En primer lugar, todos hemos llegado a casa. El viaje de regreso estuvo lleno de imprevistos. Un vuelo sufrió un retraso debido a cambios operativos; concretamente, a causa de un fallo técnico en la aeronave. Como resultado, algunos pasajeros perdieron sus vuelos de conexión, mientras que otros tuvieron que cruzar la terminal a toda prisa, desde la zona de llegadas hasta la puerta de embarque; este último aspecto fue gestionado de forma muy eficiente por el aeropuerto. Lamentablemente, en medio de todo este caos, parte del equipaje no llegó al aeropuerto de destino. En cuanto a la salud, casi todos nos sentimos un poco indispuestos; primero necesitamos recuperarnos.
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