ALASKA NA-235 NA-239

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El programa dse operaci贸n se desarrollar谩 de la siguiente forma:

18-25 agosto 2010 KL7RRC desde NA-235.
26 agosto- 1 set. N6PYN/KL7 NA-239.

Qsl via UA9OBA.
Para m谩s informaci贸n esta es su web.

73´s,Luis
EA1CS

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Art铆culos top de la semana

KH8A, Samoa Americana 2026

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( Team / 2 NOVIEMBRE 2026 ) El 29 de octubre, nuestro grupo de nueve personas lleg贸 a Pago Pago en avi贸n, ya entrada la noche, y pasamos gran parte de la madrugada instalando las estaciones. El QTH es una casa espaciosa con un sal贸n grande y un terreno alrededor, lo que ofrece espacio suficiente para varias antenas. Esta misma casa fue utilizada por el equipo de KH8T en 2024 y, en general, resulta una excelente opci贸n. La disponibilidad de buenos QTH es limitada, debido en parte a la topograf铆a de la isla. Queremos aprovechar esta oportunidad para agradecer, una vez m谩s, al equipo de KH8T por la gran cantidad de informaci贸n valiosa que nos facilitaron de antemano.
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Caos en los sat茅lites FM

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Caos en los sat茅lites FM, por Paulo CT1ETE. Comienza un paso del SO-50. Diez o quince minutos con el sat茅lite sobre el horizonte; es todo el tiempo que tenemos. Enciendo la radio, ajusto el efecto Doppler, y lo que llega a mi altavoz no es una conversaci贸n: es una avalancha de indicativos, uno sobre otro, ocupando el 煤nico canal disponible. Pasan los minutos. No hay ni un solo QSO completo. El paso termina y me queda la misma pregunta de siempre: ¿ha valido la pena?
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E51MWA, North Cook

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( DX INFO / 4 NOVIEMBRE 2026 ) Situaci贸n energ茅tica: Debido a las tormentas frecuentes, no hay energ铆a solar disponible a menos que haga sol. Solo se dispone de un peque帽o generador cuando es posible compartirlo. Por consiguiente, se producen frecuentes interrupciones en la transmisi贸n (QRT). Recuerda, que en esta ocasi贸n, solo hay un operador en la isla.
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DX INFO / NOVIEMBRE 2026

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Dos meses nos quedan para terminar el 2026, que por cierto, se presentan muy divertidos. Noviembre nos pone en escena 3 Dxpedition grupales, RD del Congo, Guinea y Tonga Is. organizadas por el  Czech DXpedition Team, el Rockall DX Group y la Hellenic Amateur Radio Association of Australia HARAOA, respectivamente.
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5Z4GO/P, Wasini Is. /AF-067

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( Reto - 5Z4GO / 3 NOVIEMBRE 2026 @17.15z) Fue una mezcla entre una activaci贸n desde una isla, un fin de semana en familia y la habitual lucha contra 脕frica (mosquitos, monos...). Logr茅 estar 8 horas QRV y realic茅 340 QSOs, principalmente con Europa y Norteam茅rica. Estoy satisfecho con el resultado, teniendo en cuenta el equipo tan b谩sico que utilic茅 (un mcHF y una antena vertical instalada en un entorno salino). ( DX INFO /1 NOVIEMBRE 2026 ) Reto fue anunciado como 5Z4GO/P en 21039.2 a las 10.36z ( Reto - 5Z4GO para EA1CS - DX INFO / 31 OCTUBRE 2026 @17.50z ) Hola Luis, espero estar en el aire a partir de ma帽ana 1 de noviembre desde las 09.00z, alrededor de las frecuencias IOTA. ( Reto - 5Z4GO / 28 OCTUBRE 2026 @15.15z ) La operaci贸n desde Wasini Is. ha sido pospuesta a los d铆as 1, 2 y 3 de noviembre 2026. Permanece atento. (Reto - 5Z4GO / 14 OCTUBRE 2026 ) Los d铆as 28,29,30 de octubre 2026 , activar茅 Wasini Island (IOTA AF-067). Estar茅 QRV en CW QRP. Qsl v铆a Markus Meyer, Roemerstr 6...
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FW3GT, Wallis y Futuna

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( DX INFO / 30 OCTUBRE 2026 ) Un d铆a antes de lo anunciado, Galvin comenz贸 su operaci贸n desde Futuna Island. Desde las 06.30z hora que comenzaron sus transmisiones en 40m y despu茅s en la banda de 20m, d谩ndose un buen fest铆n de europeos. A la hora de actualizar este post ( 15.15z ) trabaja Europa en 30m.
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C21GD, Nauru Is.

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Shinji - JM1GDA estar谩 en Anabar, Nauru Is. del 10 al 16 de diciembre 2026. QRV en modo "vacaciones" como C21GD de 6 a 80m en Cw, Ssb y ft8. Tambi茅n estar谩 presente a trav茅s de LEO SAT RS44 en Cw, Ssb y ft4. Usar谩 IC7100(100w) con hilo largo ATU ATT-4. Tambi茅n IC9700 (50w), con antena de 4 elementos para 2m y para 70cm una antena de 7 elementos. Qsl v铆a OQRS ClubLog, LoTW.
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7P8GE, Lesotho Dxpedition

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( Team / 31 OCTUBRE 2026 ) En primer lugar, todos hemos llegado a casa. El viaje de regreso estuvo lleno de imprevistos. Un vuelo sufri贸 un retraso debido a cambios operativos; concretamente, a causa de un fallo t茅cnico en la aeronave. Como resultado, algunos pasajeros perdieron sus vuelos de conexi贸n, mientras que otros tuvieron que cruzar la terminal a toda prisa, desde la zona de llegadas hasta la puerta de embarque; este 煤ltimo aspecto fue gestionado de forma muy eficiente por el aeropuerto. Lamentablemente, en medio de todo este caos, parte del equipaje no lleg贸 al aeropuerto de destino. En cuanto a la salud, casi todos nos sentimos un poco indispuestos; primero necesitamos recuperarnos.
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