La historia de RI8KR, Obskaya Gulf Group / AS-109

( Igor - UA3EDQ / 14 SETIEMBRE 2026 )

RI8KR – Islas del Golfo de Ob

La idea de visitar las islas del Golfo de Ob en el verano de 2026, donde aún existen bastantes referencias RRA nuevas, pertenece a Vladimir Angeli RK8A, ampliamente conocido en los círculos de Robinson Crusoe como "Panteleich". Inicialmente, su plan era algo diferente, pero finalmente se decidió visitar cuatro grupos de islas, RR-06-66, 67, 68 y 69 (todas NewOne según la RRA), ubicadas entre los pueblos de Salemal y Panayevsk, utilizando un traslado de ida y vuelta desde Salekhard en un barco a motor de Sevrechflot, seguido de una lancha motora alquilada por residentes locales en Salemal y/o Panayevsk.

Vladimir R8WF (antes UA9KAA), Igor UA9KDF y Vasily R8KAO ayudaron a encontrar contactos en estos pueblos. Panteleich hizo un trabajo excelente enviando los suministros de la expedición (un pequeño generador inversor, una tienda de campaña, antenas, etc.) y comprando algunos artículos necesarios a Wildberries y Ozon (con entrega en Salekhard), incluyendo una batería y un cargador LiitoKala LiFePo4. Casualmente, o mejor dicho, de forma bastante inoportuna, la batería llegó mucho antes de lo previsto, y Yuri R8KW y su esposa fueron de gran ayuda. Sergey RN3RQ nos ayudó enormemente con el papeleo y la organización de los preparativos, ayudándonos a obtener el indicativo RI8KR, Timofey RL6M creó la web y, por supuesto, Evgeny RZ3EC ayudó a incluir tres de las islas planificadas en la referencia AS-109 para el programa IOTA. También resulta que AS-109 estuvo activo por última vez hace 13 años y era de interés para muchos de nuestros amigos buscadores de islas.

El 18 de agosto tomé el tren Lastochka de la mañana hacia Moscú, donde Viktor UA3AKO me recibió y me acompañó literalmente "hasta el avión" con destino a Ufa.

Al anochecer, ya estaba en Ufa, en la acogedora casa de RK8A y su esposa. El día siguiente lo dediqué a empacar, configurar N1MM con el IC-7300 en la computadora portátil de Panteleich, recorrer Ufa y visitar a Alik RX9WN.

En la mañana del día 20, con una hora de retraso, despegamos de Ufa y poco más de dos horas después ya estábamos en Salekhard, en unos "apartamentos" alquilados (un remolque con comodidades) no muy lejos de la estación fluvial, así como de los puntos de recogida de WB y Ozon.

El resto del día lo dedicamos a recibir la mercancía, comprar alimentos y otros artículos necesarios, y a reempaquetar toda la carga para que fuera transportable.

Por la mañana temprano del 21 de agosto, tras pagar el exceso de equipaje (la franquicia de equipaje gratuita en el barco es limitada), nos encontramos a bordo del relativamente rápido buque de pasajeros "Rem Vyakhirev", con capacidad para unas 100 personas, que navega por la ruta Salekhard - Aksarka - Salemal - Panayevsk - Yar-Sale. Vladimir había comprado los billetes con antelación en la página web de la compañía, y resultó ser una buena idea, ya que no había asientos libres, pero sí mucha gente esperando para embarcar en caso de que alguno de los pasajeros no se presentara.

Cabe mencionar que el día anterior, nuestras llamadas a Salemal, a la persona que nos había prometido llevarnos a las islas, quedaron sin respuesta, así que empezamos a buscar otras opciones de barco, pero sin éxito. Nuestros temores se disiparon inmediatamente al llegar a Salemal.

Justo en el embarcadero, un hombre bajito nos distinguió sin lugar a dudas entre la multitud de recién llegados, se acercó y enseguida empezó a ayudarnos con el equipaje. Era un residente local, Andrei Vasilyevich Lar, o simplemente "Vasilich", con quien Vladimir había organizado el viaje en barco. Resultó que había estado de caza y no podía contestar nuestras llamadas. Vasilich, su perro y yo fuimos rápidamente en quad a la tienda a comprar pan y una tarjeta SIM de Tele2 (el internet de MTS es prácticamente inexistente en las islas, y el de Beeline es totalmente inexistente). Por desgracia, a pesar de proporcionar nuestros datos personales al comprarla, no pudimos activar la tarjeta SIM durante toda nuestra estancia en las islas y nos quedamos sin internet.

Cargamos el Kazanka-2 con un motor Yamaha de 60 caballos de fuerza y ​​nos dirigimos a las islas Nanginsky. Nuestro capitán no usa navegadores ni sondas de profundidad, solo un viejo teléfono celular de botones. Creció aquí y conoce a la perfección todos los bajíos, canales y accesos a las islas. El clima este verano ha sido extremadamente caluroso en Yamal; incluso de regreso en Salekhard, notamos la neblina de los incendios en la tundra. Aquí en las islas, no hay neblina, pero el nivel del agua en la desembocadura del Ob, según Vasilich, es más bajo de lo habitual. En nuestro segundo intento, nuestro guía encuentra un lugar donde podemos acercarnos a la orilla incluso en bote sin hundirnos en el limo y el suelo inestable "congelado" al descargar. En estas islas bajas y pantanosas, es imposible encontrar una playa rocosa o arenosa adecuada para desembarcar.

Tras sortear las elevaciones costeras, arrastramos nuestro equipo hasta un punto cubierto de hierba alta cerca de la orilla, a un metro por encima del nivel del agua. En esta parte de la bahía no hay mareas. Pisoteamos la hierba alta y montamos la tienda y las antenas.

Caminar por la isla se ve dificultado por hierba tan alta como un hombre y densos matorrales de sauces rastreros, o por suelo pantanoso donde no hay hierba ni arbustos. Instalamos una GP con una bobina de extensión (fabricada por Panteleich) y, usando un dispositivo, ajustamos alternativamente la longitud de los contrapesos elevados a 20, 30 y 40 metros para adaptarlos al suelo local, dos contrapesos para cada banda (más detalles sobre la antena de Panteleich aquí: https://forum.qrz.ru/40-antenny-kv/59461-mnogodiapazonnyy-gp-s-katushkoy-dlya-vyezdnyhekspeditsiy.html ). Las resonancias están en su lugar, dejamos los contrapesos en 20 metros y comienzo la operación CW.

Islas Nanginskie, Golfo de Ob, Mar de Kara — RR-06-66 (RRA NewOne), AS-109 (IOTA) en el aire. Primer contacto el 21 de agosto de 2026, a las 12:03 UT con DL6CNG, e inmediatamente comenzaron a llegar muchas llamadas, tanto de nuestro país como de Europa y Asia. El registro muestra muchos indicativos de viejos conocidos: cazadores de islas, incluyendo aquellos para quienes estas islas son NewOne no solo en RRA sino también en IOTA. Mientras yo estaba en el aire, Panteleich instaló IV en 20 y 40 metros, moviéndolo tan lejos como lo permitieron el cable y la vegetación. Hicimos una comparación rápida: la GP era preferible en 20 metros. Al final, hicimos muy pocos contactos en 40 metros, y solo en esta isla; no instalamos IV en las siguientes islas debido a limitaciones de espacio y tiempo. El objetivo era permitir que el mayor número posible de radioaficionados "explorara" las nuevas islas en poco tiempo, por lo que operabamos en las bandas que ofrecían la mejor propagación y ritmo. Posteriormente, esto significó usar la banda de 20 m en CW y SSB, y por las noches, la banda de 30 m.

La recepción fue muy buena; trabajamos principalmente con la batería mencionada, usando el generador brevemente para recargar la batería y la computadora portátil. Y, al parecer, también nos escucharon bastante bien. Mi equipo de respaldo (FT857 + netbook con una pantalla pequeña), que también usaba para trabajo digital, permaneció sin usar. El espacio en el vestíbulo de la tienda y en la mini mesa era muy limitado, y perder el tiempo en FT8 con buena propagación y llamadas constantes en CW y SSB era francamente indeseable. Por la mañana, varias estaciones norteamericanas aparecieron en el registro de 20, así como un par de ZL y VK. Vasilich también apareció en un bote con regalos inesperados: una pierna de venado, pescado fresco, así como papas, cebollas y zanahorias. Como resultado, mientras yo me entretenía en el aire, Panteleich cocinó un delicioso plato de papas y venado en una pequeña estufa de gas.

Se llevaron el pescado consigo y Vasilich, ya en la segunda isla, preparó un delicioso plato "salado" con nelma.

En total, después de descontar el tiempo de sueño, comidas y demás tiempo de conexión, Nangi y yo estuvimos en el aire unas 16 horas. Hicimos más de 1500 contactos. Nos turnábamos con frecuencia porque sentarnos en las sillas plegables bajas era muy incómodo.

Temprano en la mañana del 23, empacamos nuestras pertenencias y pronto apareció el bote de Vasilich. Seguimos los canales hasta la parte norte de una isla grande, alargada de norte a sur, con el nombre difícil de pronunciar de Sokhveltypugor RR-06-67, AS-109. En el camino, a menudo veíamos cisnes, gansos y otras aves acuáticas alzando el vuelo al acercarse el bote.

Vasilich nos tenía reservada una grata sorpresa: nos llevó a un remolque de pesca con un anexo. Debido a la marea baja, no pudimos amarrar cerca y tuvimos que arrastrar nuestra carga a través de matorrales de sauces trepadores hasta el remolque, pero eso era un detalle menor comparado con la comodidad que nos esperaba dentro. Incluso consideramos quedarnos en esta isla una segunda noche, pero después de consultar el pronóstico del tiempo para los próximos días, descartamos la idea. El pronóstico para el 25 de agosto anunciaba un cambio en el tiempo y quizás no tendríamos tiempo de activar la última de las islas que habíamos planeado. El remolque no está justo en la orilla, y la costa frente a él está especialmente reforzada con estructuras metálicas para prevenir la erosión.

Instalamos la antena cerca del agua y tuvimos que alargar el cable. Resulta que en la primera isla olvidamos o perdimos los conectores. Pero Panteleichi llevaba su soldador y solucionó el problema rápidamente. Más tarde, en otra isla, las herramientas y las manos de Panteleichi volvieron a ser útiles: arregló un problema con el conector de alimentación del portátil, que interfería seriamente con nuestro trabajo, ya que la batería se descargaba periódicamente.

Poco después de comenzar a trabajar, tuvimos que hacer una pausa, ya que Vasilich regresó con un funcionario del gobierno local, quien, en respuesta a una llamada ciudadana, revisó y fotografió nuestros documentos y equipos. Nuestra conversación transcurrió en un ambiente cordial y quedó documentada con un protocolo detallado que describía nuestras actividades, el cual concluía con las palabras: «No se está realizando ninguna actividad ilegal. Contamos con los permisos necesarios». Finalmente, estuvimos transmitiendo desde Sokhveltypugor durante casi 12 horas, y nuestro registro superó los 1100 contactos.

Por la mañana, Vasilich llega en bote, y de nuevo, no viene solo. Esta vez, lo acompaña su hija menor, una colegiala. Mientras recogemos nuestras cosas y arrastramos nuestras pertenencias hasta un lugar donde el bote pueda acercarse, logran terminar de pescar. La travesía a la isla Puiko (RR-06-68) es la más corta. El lugar de desembarco es fácil de encontrar: son los restos de un asentamiento justo en la orilla del canal. Todos los edificios han desaparecido, pero la orilla está repleta de restos de cabañas de madera, diversos utensilios, fragmentos de vidrio y otros vestigios de presencia humana. La hija de Vasilich incluso encuentra un par de monedas, que datan de la época soviética, antes de las reformas de 1961.

Aquí, los barcos de pesca pasan con mucha más frecuencia, y se ven tiendas de campaña y otras estructuras al otro lado del canal. Por la noche, los barcos que atraviesan el canal del río Ob se oyen claramente a lo lejos, y sus luces son visibles. La isla no cuenta para IOTA, pero los cazadores de islas RRA más activos monitorean nuestros movimientos y los reportan en el clúster y en el foro. Gracias a ellos por mantenernos entretenidos también en esta isla. En menos de seis horas de actividad, realizamos unos 700 contactos desde la isla Puiko.

Temprano en la mañana del 25, recogemos nuestras cosas y esperamos a Vasilich. Ya no hace tanto calor y empiezan a aparecer los primeros indicios de un cambio en el tiempo.

Vasilich llega puntual y navegamos por los canales hasta el extremo norte de la isla de Khalevpugor (RR-06-69, AS-109). Al principio, nuestro capitán intenta encontrar un lugar para desembarcar en el canal que separa la isla de Panayevsk, pero el agua es poco profunda en todas partes y la embarcación no puede acercarse a la orilla. A duras penas encontramos un lugar adecuado al otro lado de la isla, en el canal de navegación, no lejos de la boya luminosa. El lugar solo puede considerarse adecuado a medias: es un pequeño trozo de terreno más o menos llano y estable, apenas lo suficientemente grande para una tienda de campaña.

Está literalmente a unos pocos centímetros por encima de la línea de flotación, pero no tenemos otra opción. Tierra adentro, la isla es un pantano, y la única forma de navegar es sorteando montículos, e incluso así, la distancia es corta. Apenas hay espacio para extender los contrapesos de la GP para los alcances de 20 y 30 metros. Sin embargo, encontramos un trozo de tronco arrastrado por la corriente hasta la orilla, aún sin pudrir, que usamos como banco, ya que nuestras sillas plegables son completamente inútiles en este terreno.

Al caer la noche, el viento intensifica la fuerte lluvia. El toldo de la tienda tiene goteras en el lado de sotavento, por lo que es necesario cubrir la zona de trabajo con una lona de plástico adicional.

Finalmente, decidimos no arriesgar el equipo y contactamos a Mikhail RW1AI en 30 metros a las 16:24 UT, dando por terminada nuestra presencia radiofónica. El registro de la isla de Halevpugor contiene más de 900 contactos. Esto concluye la parte de la expedición de RI8KR que estuvo en el aire . La parte inferior de la tienda está húmeda por un lado, pero hay suficiente espacio seco, así que nos vamos a dormir. La mañana del 26 de agosto nos recibe con fuertes vientos, buenas olas, una antena caída y una estufa de gas que no funciona, pero al menos no llueve.

El plan original era regresar a Salekhard desde Panayevsk en barco el 27 de agosto, y contactamos a Vladimir R8WF a través de Panayevsk, que está mucho más cerca de aquí que Salemal. Pero nuestro "ángel de la guarda", Vasilich, o como Panteleich lo llama, "Stalker", llama y dice que el viento y las olas deberían amainar un poco esa tarde, y que nos recogerá en Salemal y nos llevará al barco ese mismo día. Aunque son unos 100 km en barco para él (desde Salemal y de vuelta), dice que es responsable de nosotros mientras estemos en las islas y que será él quien nos lleve de regreso al continente. Al llegar a Salemal, recibimos un mensaje de que la salida del barco del 27 de agosto ha sido cancelada debido a las condiciones meteorológicas.

Nos despedimos de nuestro "Stalker", Vasilich, en el mismo lugar donde nos encontramos hace cinco días. Le dejamos un generador, una mesa, sillas y algunos otros objetos pequeños. La noche del 26 de agosto, llegamos a Salekhard a bordo del "Viktor Chernomyrdin", el barco gemelo del "Rem Vyakhirev". El resto transcurre como en cualquier expedición: lavar, descargar, enviar parte de la carga y dar un paseo por la limpia y bien cuidada ciudad de Salekhard, charlando con los amables habitantes de la capital de Yamal.

Tampoco pudimos resistirnos a visitar el cartel del "Círculo Polar Ártico" en las afueras de la ciudad.

El 29 de agosto volábamos de regreso a casa. A bordo del avión SSJ-100 de Yamal Airlines en el que volaba de Salekhard a Moscú, había un nombre escrito que resultaría familiar para aquellos interesados ​​en el Ártico y la Antártida: "Artur Chilingarov".

Panteleich y yo agradecemos a todos los que nos invitaron, y especialmente a quienes nos siguieron por radio, nos acompañaron constantemente y nos ayudaron con las comunicaciones durante toda la expedición: Alik RX9WN , Viktor UA3AKO y otros miembros del club RRC . También agradecemos a todos los que apoyaron económicamente la expedición. Son muchos, y todos los indicativos están listados en nuestra página web https://robinsons.ru/ri8kr/ . Gracias a todos. Un agradecimiento especial a nuestro "Stalker", Vasilich. Sin él, nuestros planes no habrían sido posibles.

P.D. Fecha y hora de inicio y finalización de la transmisión desde cada isla, nuestra ubicación exacta (QTH):

• 21.08.2026 12:03 ut — 22.08.2026 16:31 ut – Islas Nanga RR-06-66, AS-109 QTH Loc:MP46pq 66°42'00″N — 69°19'33″E

• 23.08.2026 11:19 ut — 24.08.2026 07:01 ut – Isla Sokhveltypugor RR-06-67, AS-109 QTH Loc: MP46sr 66°43'16″N — 69°30'29″E

• 24/08/2026 11:12-18:27 ut – Isla Puiko RR-06-68 QTH Loc: MP46st 66°48'11″N — 69°32'12″E

• 25/08/2026 08:04-16:24 ut – Isla Halevpugor RR-06-69, AS-109 QTH Loc: MP46vs 66°45'27″N — 69°48'0″E

73! Igor UA3EDQ, RRC #684

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